11月8日，川藏鐵路（雅安至林芝段）開工動員大會順利舉行，標志著川藏鐵路（雅安至林芝段）建設進入工程實施階段。
      雅安作為南絲綢之路、川藏茶馬古道上的重要節(jié)點城市，自古以來的“藏彝走廊”“川西門戶”和川滇、川藏交通大動脈交會點，是聯(lián)通內地與邊疆、少數民族聚居區(qū)域的樞紐。近年來，始終堅持交通先行，初步形成以兩條鐵路（成雅、成昆）加五條高速公路的交通骨干網絡。2012年，G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通車，打通了南北向大動脈，架起雅安聯(lián)通攀西、南下云南的橋梁；2017年12月，G4218雅葉高速雅康段試通車，結束西出雅安無高速的歷史；2018年底，川藏鐵路成雅段正式通車，結束川西不通動車的歷史，雅安融入成都“一小時交通圈”。
       國家工程川藏鐵路是連接四川省與西藏自治區(qū)的快速鐵路，是繼青藏鐵路之后的第二條進藏鐵路。川藏鐵路雅林段啟動建設，將對沿線經濟產生巨大的“發(fā)展杠桿”“重要引擎”“關鍵變量”作用，交通的便利、經濟的驅動、科技的促進、文化的交融和機遇的匯聚，給致力建設成渝地區(qū)西向門戶樞紐、積極投入成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的雅安帶來千載難逢的發(fā)展機遇。雅安正按照市委四屆八次全會明確的建設成渝地區(qū)西向門戶樞紐要求，積極搶抓川藏鐵路等國家工程建設機遇，以規(guī)劃建設川藏鐵路陸港新區(qū)為載體，發(fā)揮雅安承東啟西的杠桿支點作用，加快構建一端緊扣成渝地區(qū)雙城經濟圈供需，一端高效連接省內三州，以及云南、西藏，乃至東南亞、南亞地區(qū)的現(xiàn)代化綜合交通體系，建設以交通樞紐、信息節(jié)點、物流中心等為支撐的成渝地區(qū)西向門戶樞紐。